电子车衡是一种较大的电子平台秤，常用的静态电子车衡是一种电子车衡。其特点是精度高，可靠性好，操作方便。伴随着电子技术的深入发展，电子车衡的智能化程度也有所提高，适应性强，是一种理想的称重计量设备。接下来，我们将详细介绍电子车衡的工作原理和安装使用注意事项。
第一，电子汽车衡的工作原理
电子汽车衡利用电阻应变原理进行称重。应变计粘贴在重量传感器的弹性体上，形成惠斯登电桥。当没有负载时，电桥处于稳定状态，导出为零。当弹性体的负载变形时，每个应变计可以通过输出电压测量外部负载的大小，以产生与负载成比例的应变。
将重量传感器安装在载重台下方，传感器电缆在接线盒中并联，然后接收电子称重仪器的输入端。当汽车停在秤上时，秤体将其受力添加到称重传感器上，从而改变应变桥的电阻，引起输出电压的变化，即输出电信号。该电信号通过数字滤波和线性放大后赠送给A/D转换器。A/D转换器将模拟量转换成数字量，然后送到微处理器进行处理，电子称重仪表显示称重结果。
二是电子汽车衡安装注意事项
对于无基坑汽车衡，支撑汽车衡的基础应高于路面50mm以上，以防止地基腐蚀基板、地脚螺钉和重量传感器连接件进入汽车衡，从而缩短这些钢件的使用寿命，增加汽车衡的维护成本和频率。地基基础表面应有一定的坡度(中间高，两边低，坡度1%)，使雨水顺势流出地基。对于有基坑的汽车衡，应设计防水、防流沙和排水设施，以合理支撑车衡基础。
基板是支撑汽车衡的钢件，汽车衡通过基板与混凝土基础连接，基板一般有2个。块，分为基板和下基板。两块板相互配合，可以纵向和横向位移重量传感器下的连接件，从而保证重量传感器定位在正确的位置。
上基板是安装和固定重量传感器下连接件的部件。下基板是安装和固定上基板并支撑汽车衡的部件。下基板是一个埋件。应采用两次混凝土灌溉，以确保每个基板的水平差在3毫米以内，并确保每个基板的水平。否则，如果每个基板的水平差太大，很难在调整过程中平衡每个重量传感器的受力。如果基板不水平，重量传感器的受力线会偏移其轴线，容易沿轴旋转。
重量传感器的受力不平衡会使一些重量传感器的受力过大或过小。如果受力过大，重量传感器的使用寿命会缩短，汽车衡量特性的线性误差也会不好。重量传感器的受力线偏移其轴线会增加其测量特性的线性误差，容易造成其疲劳损坏，尤其是带收缩颈的摇柱重量传感器。如果重量传感器沿轴旋转，汽车衡量性能的稳定性会很差。基础板的安装位置应根据汽车衡安装图纸的尺寸要求进行初步定位。
